Μπορεί να ακούγεται κλισέ σε αυτό το σημείο αλλά είναι γεγονός ότι η παγκόσμια βιομηχανία αυτοκινήτου διανύει μία περίοδο κοσμοϊστορικών αλλαγών και σε τέτοιες περιόδους η κάθε εταιρία ξεχωριστά πρέπει να κάνει την ενδοσκόπηση της και να πάρει τα απαραίτητα μέτρα ώστε να θωρακιστεί για το μέλλον απέναντι όχι μόνο στις αλλαγές στο νομικό πλαίσιο βάσει του οποίου διάγει τις δραστηριότητες της αλλά και απέναντι στους νέους ανταγωνιστές που εκμεταλλεύονται την κατάσταση για να κερδίσουν ένα μικρό ή μεγάλο μερίδιο αγοράς όσο ο κόσμος ψάχνει ακόμα τα πατήματα του. Καμία εταιρία δεν εξαιρείται από αυτή την κατάσταση. Έχουμε ήδη δει τι συμβαίνει στον όμιλο Volkswagen αλλά και την Stellantis… Τώρα είναι σειρά της Ford να ανακοινώσει σκληρά μέτρα…
Η αμερικανική εταιρία ανακοίνωσε σήμερα πλάνα αναδιάρθρωσης που θα δημιουργήσουν μία πιο ανταγωνιστική ως προς το κόστος, δομή και θα εξασφαλίσουν την μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα και ανάπτυξη των επιχειρήσεων της στην Ευρώπη. Όπως παραδέχεται η Ford, ιδιαίτερη ανησυχία προκαλούν οι επιδόσεις του τμήματος επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη – ένα τμήμα που τα τελευταία χρόνια έχει παρουσιάσει σημαντικές ζημιές και ένας τομέας όπου η στροφή στα εξηλεκτρισμένα οχήματα και ο νέος ανταγωνισμός που έχει κάνει την εμφάνιση του έχουν ταράξει τα νερά. Ένα από τα πιο σημαντικά και τα πιο επώδυνα μέτρα που είναι αναγκασμένη να πάρει η Ford είναι η περαιτέρω μείωση κατά 4.000 θέσεις εργασίας του ευρωπαϊκού ανθρώπινου δυναμικού της μέχρι το τέλος του 2027, με το μεγαλύτερο μέρος αυτού του αριθμού να αφορά την Γερμανία και δευτερευόντως την Αγγλία. Στις άλλες ευρωπαϊκές αγορές οι μειώσεις θα είναι ελάχιστες.
Επιπλέον, εξαιτίας της δυσμενούς οικονομικής κατάστασης και της χαμηλότερης του αναμενόμενου ζήτησης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, προσαρμόζει περαιτέρω το πρόγραμμα της παραγωγής τόσο του νέου Explorer όσο και του νέου Capri. Πρακτικά, αυτό σημαίνει επιπλέον ημέρες με μειωμένο ωράριο στο εργοστάσιο της εταιρίας στην Κολωνία κατά το πρώτο τρίμηνο του 2025!
Παράλληλα, η Ford κάνει ένα κάλεσμα σε δράση. Σε μία περίοδο “μεγάλης αναταραχής” όπως αναφέρει χαρακτηριστικά, ειδικά στην Ευρώπη όπου οι κατασκευαστές αντιμετωπίζουν “μετωπικούς ανέμους” ενώ ταυτόχρονα προσπαθούν να προσαρμοστούν σε μία αναντιστοιχία ανάμεσα στους κανονισμούς για την μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και στην ζήτηση που υπάρχει στην αγορά για εξηλεκτρισμένα οχήματα, η Ford καλεί όλους τους εμπλεκόμενους σε συνεργασία. Σε επιστολή προς την κυβέρνηση της Γερμανία, ο Chief Financial Officer της Ford, John Lawler, επανέλαβε την δέσμευση της εταιρίας τόσο στην Ευρώπη όσο και στους στόχους για τις εκπομπές ρύπων το 2035 αλλά τόνισε την ανάγκη για κοινή δέσμευση από όλους για την βελτίωση των συνθηκών στην αγορά και την εξασφάλιση της μελλοντικής επιτυχίας της βιομηχανίας.
“Αυτό που λείπει από την Ευρώπη και την Γερμανία είναι μία αδιαμφισβήτητη, ξεκάθαρη ατζέντα για την προώθηση της ηλεκτρικής κινητικότητας, όπως οι δημόσιες επενδύσεις στις υποδομές φόρτισης, τα ουσιαστικά κίνητρα που θα βοηθήσουν τους καταναλωτές να κάνουν την στροφή στον εξηλεκτρισμό, η βελτίωση της ανταγωνιστικότητας όσον αφορά στο κόστος και η μεγαλύτερη ευελιξία στην επίτευξη των στόχων για το διοξείδιο του άνθρακα”
Ανέφερε μεταξύ άλλων στην επιστολή. Η Ford έχει κάνει το μερίδιο της και επιμένει στην δέσμευση της στην Ευρώπη. Το έχει αποδείξει με σημαντικές επενδύσεις σε όλες τις επιχειρήσεις της στην Ευρώπη, με την διατήρηση του ανθρώπινου δυναμικού της και την κατασκευή της επόμενης γενιάς εξηλεκτρισμένων οχημάτων. Αυτό περιλαμβάνει μία επένδυση της τάξης των 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την μεταμόρφωση του εργοστασίου στην Κολωνία. Το όραμα της Ford για την Ευρώπη ορίζεται από τρία σημεία: το τμήμα Ford Pro των επαγγελματικών που τα τελευταία χρόνια ευδοκιμεί, το τμήμα επιβατικών που προσφέρει μία ευρεία γκάμα συστημάτων κίνησης, θερμικά, υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά και ένα μοντέρνο, αποδοτικό βιομηχανικό σύστημα που εκμεταλλεύεται όλες τις καινοτομίες και προόδους στην τεχνολογία για να αγγίξει “πλήρως ανταγωνιστικά επίπεδα κόστους και ποιότητας”.
